Применение лазерной сварки в автомобилестроении

1. Лазерная самоплавная сварка

Лазерная самофлюсовая сварка относится к сварке двух или более деталей, которые после плавления и охлаждения соединяются в единое целое для завершения эффективной сварки. При лазерной самофлюсующейся сварке сварка может выполняться без добавления флюса, что может снизить затраты на сварку. В конкретной операции под действием лазерного луча температура поверхности свариваемой детали за короткое время достигает точки кипения, и испарение металла приводит к образованию отверстия, как показано на рисунке ниже, давление отдачи пары металла и поверхностное натяжение жидкого металла. После того, как гравитация достигает сбалансированного состояния, отверстие больше не углубляется. После закрытия небольшого отверстия стабильной глубины лазерная сварка с глубоким проплавлением завершается. В настоящее время в автомобилестроении лазерная самофлюсовая сварка имеет широкий спектр применения и часто используется при сварке на заказ, сборочной сварке и сварке деталей кузовов автомобилей.

2. Лазерная заварка проволоки

Принцип лазерной сварки присадочной проволокой заключается в добавлении специальных сварочных материалов к сварному шву и расплавлении заполненных сварочных материалов под действием лазерного луча для образования сварного соединения. По сравнению с традиционным методом сварки без наполнителя он имеет очевидные преимущества. Он может не только расширить область применения лазерной сварки, но и завершить сварку толстых листов при меньшей мощности и имеет более высокий сварочный эффект.

3. Гибридная лазерная дуговая сварка

В лазерной сварке принцип гибридной лазерной дуговой сварки заключается в объединении лазерного источника тепла и дуги и их совместной работе в расплавленной ванне для достижения сварки. Этот метод сварки характеризуется малой деформацией, высокой скоростью и высокой адаптивностью.

4. Лазерная дистанционная сварка

В технологии лазерной сварки лазерная дистанционная сварка может выполнять дистанционную обработку с помощью высокоскоростной сканирующей вибрационной головки и сваривать детали лазерными лучами различной мощности. При современном применении лазерной дистанционной сварки в автомобилестроении она имеет следующие преимущества:
(1) Он имеет высокую точность позиционирования и может выполнять быструю сварку для удовлетворения производственных потребностей автомобильных компаний.
(2) Его можно сваривать с различной конструкционной прочностью, чтобы удовлетворить потребности различных форм сварного шва.
Лазерная дистанционная сварка предъявляет высокие требования к материалам и оборудованию. У более толстых деталей глубина сварного шва не может быть уменьшена, а прочность на сдвиг в месте сварного шва ниже.

5. Лазерная пайка

Технология лазерной пайки имеет преимущества красивого внешнего вида, прочного уплотнения и высокой прочности сварного шва. Конкретный принцип заключается в том, чтобы сфокусировать лазерный луч на поверхности сварочной проволоки, заполнить сварочную часть после расплавления сварочной проволоки и завершить сварку слоем припоя. Хотя этот метод похож на сварку плавлением, основной металл не расплавляется в реальных условиях. Следовательно, требуется, чтобы температура плавления твердого припоя была ниже, чем у основного металла, чтобы можно было достичь эффективной сварки через жидкий твердый припой.

В автомобильной промышленности разные технологии лазерной сварки имеют разную ценность использования. Выбор разумных методов сварки для различных частей автомобиля поможет улучшить общее качество производства автомобилей, а также удовлетворить потребности автомобильных компаний с точки зрения стоимости сварки и эффективности сварки. По этой причине в данной статье анализируются принцип, преимущества и недостатки технологии лазерной сварки, а также обсуждаются эффекты применения лазерной самофлюсующейся сварки, лазерной сварки с заполнением проволоки, лазерно-дуговой гибридной сварки, дистанционной лазерной сварки и лазерной пайки в автомобилестроении. Предоставлять опыт сварки для производства автомобилей, повышать уровень сварки автомобильных предприятий и способствовать здоровому и устойчивому развитию автомобильной промышленности.