Лазерно-дуговая гибридная сварка

Jan 09, 2024

В современном железнодорожном транспорте, судостроении и других отраслях растет спрос на сварку стальных листов средней и большой толщины. В последние годы в целях содействия развитию судостроительной промышленности в стране последовательно внедряются такие меры, как отдание приоритета развитию высокотехнологичных судов и судов с высокой добавленной стоимостью, ускорение трансформации и модернизации судостроительной промышленности. , и тенденция мирового судостроения также движется в сторону масштабного, разнообразного и высококачественного развития. Технология сварки является ключевой технологией в обработке и производстве судов, развитии судостроительной отрасли. Человеко-часы сварщиков составляют примерно от 30% до 40% от общего количества человеко-часов судостроения. Эффективность сварочного производства и качество сварки напрямую влияют на производственный цикл, стоимость и качество корпусной обработки и изготовления судов. Таким образом, эффективная и качественная технология сварки судов является важным фактором реализации трансформации и модернизации судостроительной отрасли, а также важным фактором повышения международной конкурентоспособности судостроительных компаний.

 

Кроме того, в условиях быстрого развития железнодорожной поездной отрасли и непрерывного ускорения поездов тележки, как важный компонент рельсового транспорта, несут более высокие динамические нагрузки, что выдвигает более высокие требования к тележной технике. Рама тележки находится в разработке. Материалы и процессы должны постоянно разрабатываться и совершенствоваться, чтобы соответствовать требованиям к производительности. Качество сварных соединений стало одним из важных звеньев обеспечения качества рамы тележки. Поэтому необходимым условием является более оптимизированный метод сварки.

640

 

 
Лазерно-дуговая гибридная сварка

В качестве новой сварочной технологии гибридная лазерно-дуговая сварка использует лазер и дугу в качестве двойных источников тепла, которые одновременно воздействуют на одну и ту же ванну расплава, образуя управляемую лазером и стабильную дугу. Дуга повышает скорость лазерного поглощения металла и усиливает перенос и связывание расплавленных капель. Эффективный метод сварки, который в полной мере использует преимущества лазерной и дуговой сварки и компенсирует их недостатки. Технология гибридной сварки имеет большие преимущества, особенно при сварке материалов средней и большой толщины. Поскольку традиционные методы сварки имеют такие недостатки, как низкая прочность соединения, низкая эффективность, серьезная деформация и большой расход сварочных материалов; а сварка одним лазером также имеет некоторые недостатки, такие как высокие требования к процессу сборки соединений и возможности сварки, ограниченные мощностью лазера. Большая, плохая перекрывающая способность, серьезная подрезка сварных швов и т. д.

 

Как новый метод сварки, лазерно-дуговая гибридная сварка имеет следующие три важные характеристики:
1) Улучшите использование энергии, увеличьте глубину провара и скорость сварки;
2) Уменьшите требования к сборке деталей;
3) Улучшите качество сварки и улучшите формирование сварного шва.

 

 

 
Лучший эффект сварки

Существует множество форм гибридной лазерно-дуговой сварки, в том числе гибридная сварка Laser-MAG/MIG, гибридная сварка Laser-TIG, гибридная лазерно-плазменная дуговая сварка и т. д. Среди них обычно используемыми источниками лазерного излучения на этом этапе являются волоконные лазеры. и полупроводниковые лазеры. Например, непрерывный волоконный лазер Raycus мощностью 4000 Вт, 6000 Вт и волоконный полупроводниковый лазер мощностью 4000 Вт.

 

Гибридная сварка Laser-MAG имеет два источника сварочного тепла: лазер и MAG-дугу. При использовании в качестве одного источника тепла для сварки может быть образована эффективная сварочная ванна, но характеристики расплавленной ванны различны: характеристики расплавленной ванны при лазерной сварке «глубокие и узкие», площадь отверстия мала и большая глубина, что не способствует образованию сварного шва; расплавленная ванна дуговой сварки MAG характеризуется тем, что она «неглубокая и широкая», площадь отверстия велика, а глубина мала, что способствует образованию сварной шов и обладает сильной мостовой способностью.

 

During the Laser-MAG composite welding process, two heat sources act on the base material at the same time. There is mutual influence between the two heat sources, and there is also mutual influence between the two molten pools, which will eventually form a new composite molten pool. This composite molten pool has both the "large depth" of the laser molten pool and the "large area" of the arc molten pool. This composite molten pool has a large depth, good weld formation, and strong bridging ability. At the same time, because of the MAG arc welding There is welding wire filling, and the type of welding wire can be selected, so according to the performance defects of the base material itself, the appropriate welding wire can be selected and added to the welding process, thereby improving the crack resistance, fatigue resistance, and corrosion resistance of the weld at the micro level. , wear resistance and other aspects to carry out purposeful improvements. In addition, during the entire welding process, there are two heat sources acting on the base material. The mutual influence between them can increase the penetration depth and achieve the effect of "1+1>2". Следовательно, единая точка плавления лазерно-дуговой гибридной сварки составляет. Проварная способность будет значительно улучшена. Наконец, лазерно-дуговая гибридная сварка может обеспечить многопроходную многопроходную сварку и сварку материалов большой толщины, а также способность плавления верхний и нижний сварные валики и боковые стенки очень прочные благодаря дуге.

 
Широкий спектр применения
1

Судостроение
Среди всех обрабатывающих отраслей судостроение является крупнейшим бенефициаром технологии гибридной лазерно-дуговой сварки. Чтобы сохранить свои преимущества в судостроительной отрасли с высокой добавленной стоимостью, некоторые европейские верфи широко внедрили технологию гибридной лазерно-дуговой сварки, которая значительно улучшила качество сварки и эффективность производства при сварке толстых листов. Типичным и показательным является то, что верфь Meyer Shipyard в Германии внедрила гибридный метод лазерно-дуговой сварки для сварки судов.

 

2

Автопром
Германия стала лидером в применении технологии гибридной лазерно-дуговой сварки при производстве соединений автомобильных дверей, боковых панелей и других компонентов. Ученый Граф Т и другие выступили на Международном автомобильном сварочном форуме «Применение лазерной гибридной сварки в автомобилях Volkswagen и Audi [C]». Сообщается, что на передней двери седана Volkswagen Phaeton имеется 66 сварных швов общей длиной 4,98 м, включая 48 лазерно-дуговых композитных швов; Общая длина сварки композита кузова седана Audi A8 составляет 4,5м.

 

Транспортные средства, работающие на новых источниках энергии, переживают бум, и основой их мощности является аккумулятор. Чтобы уменьшить общий вес автомобиля, лотки силовых аккумуляторов обычно изготавливаются из алюминиевого сплава. Лотки собираются и свариваются, каждый лоток имеет десятки сварных швов. , а требования к прочности сварного шва и эффективности сварки высоки. Традиционная дуговая сварка и обычная лазерная сварка трудно отвечают этим требованиям, а гибридная лазерно-дуговая сварка представляет собой метод соединения, который очень хорошо отвечает потребностям.

 

3

Нефтехимическая промышленность
По данным исследований процесса гибридной лазерно-дуговой сварки трубопроводов транспортировки нефти было установлено, что по сравнению с использованием только лазера в качестве источника тепла после сварки, гибридная лазерно-дуговая сварка позволяет увеличить глубину провара на 20%, а сварка Процесс более стабилен при небольшом количестве брызг. Шов имеет хорошую форму, имеет хорошее соотношение расплава к ширине и не имеет дефектов сварки, таких как подрезы или непровары. После сварки поры контролируются в определенном диапазоне рентгеновским контролем, что не влияет на качество сварного соединения и соответствует техническим требованиям.

Гибридная сварка лазером и MIG используется для сварки нефтяных резервуаров. Благодаря добавлению лазера глубина провара значительно увеличивается, что позволяет выполнять одностороннюю сварку, избегая неудобств, вызванных двусторонней сваркой. Было улучшено не только качество сварных швов, но также были сделаны огромные прорывы в повышении эффективности сварки и производственной мощности. В настоящее время гибридная лазерно-дуговая сварка широко используется в немецкой промышленности по производству нефтяных резервуаров.

 

4

Аэрокосмическая область
В аэрокосмической области технология гибридной дуговой сварки лазером-MIG/MAG также начала использоваться для сварки листов средней толщины и высокопрочных сталей, обеспечивая гибридную дуговую сварку 3CrMnSiA лазером-MAG толщиной 7 мм без предварительного нагрева, что значительно снижает трудоемкость труда рабочих и повышение эффективности сварочного производства.

 

Лучшие продажи

laser welding 2

Лазерный сварочный аппарат

3 in 1 laser 11

Лазерный станок 3 в 1

PLATFORM welding

Лазерная сварка платформ

robot welding 2

Роботизированная лазерная сварка